作为保时捷最为亲民的车系，卡宴使到了不少车主能够满足德系历史悠久的大品牌保时捷的购买机会，作为SUV车型的卡宴有拥有不错的动力及操控性能，特别是最高级的版本Turbo S，在国外，卡宴的改装虽然不多，但每每改出来的作品都是十分经典的作品。诸如Gemballa GT 750、HAMANN Porsche Cayenne等，这些不论是外观还是动力方面都是让人拍手叫绝的。相比国内改装Cayenne的车主并不是十分之多，而且在动力方面的改装更是少之又少，以下所介绍的这台卡宴也并不例外，动力方面并不是改装的重点。之所以起一个叫混搭风暴的名字，是因为这台卡宴的从外观上看，是十分凶悍的样式，而进入车内之后，则是完全相反，走的是VIP的改装路线。
这台卡宴的包围采用上德国TechART公司所出品的空力套件。
留意大灯上的那条碳纤维材料制作的灯眉。
凶狠的外观再加上奢华的内饰，让这台车内、外形成了一个非常大的对比。原装卡宴的外观可是一辆中规中矩的SUV，虽然带有丁点的运动气息，可是与凶狠一次，恐怕还有一段的差距，要营造出凶狠的样子，一套空力套件必不可少，当然车主也并没有手软，选用上德国专门针对Porsche旗下车型作改装的TechART公司所出品的空力套件，纯黑的底色本身已经给人一种严肃的感觉，再加上前脸那张血盘大口，车头给人的震慑力十足。车尾方面，除了包围的装扮之外，更是巧妙的加上了灯眉，使尾灯的形状得以改变，十分特别。
尾翼方面，同样是采用碳纤维材料制作的产品。
尾灯方面，巧妙的加入了一条三角形的灯眉，用意必定是为改变尾灯的形状。
内饰方面，与外观可谓有着天渊之别，虽然也含有一定的战斗格局，加入了多达40件之多的碳纤维材料制作的饰板，但也只能说与几乎充斥着车内闪钻与PESOX的小饰品平分秋色而已。
车内使用上大量碳纤维的饰板以及大量闪钻作装饰，战斗与豪华平分秋色。
除了闪钻之外，还有PESOX出品的各样小饰品，这个纸巾盒也是其中之一。
头枕也是采用PESOX出品的，闪钻包边，豪华分数增添不少。
虽说加入VIP的元素，但混搭是这辆卡宴改装的特点，既然内装已经被VIP的饰品所占据，那么在车辆的性能方面就觉得要作一个平衡，虽然没有对动力进行修改，但是在操控方面却下了重本，加入了来自德国KW出品的V3系列避震，这套避震虽说是为对应街道使用，但背樽设计，再加上拉伸及压缩阻尼独立可调功能，对应街道上使用，绝对不是上品那么简单。
KW V3系列的搅牙避震，背樽式的设计，还有拉伸、压缩独立调整，增加多少操控性能，不用说了吧。
行走、制动两大系统方面，都是采用与空力套件同厂TechART出品的达22寸的大五星轮圈，搭配上倍耐力的SCORPION ZERO轮胎，在抓地力十分强劲。制动系统方面也是使用上通常出品的前八后六活塞的卡钳，搭配前390mm后370mm的开坑刹车碟，制动力方面自然是不言而喻的。
TechART出品的达22寸的大五星轮圈，搭配上倍耐力的SCORPION ZERO轮胎，抓地力相当之理想。
制动系统方面可不一般，前采用八活塞的卡钳，搭配390mm的刹车
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