在2002年的巴黎Porsche展台上，新鲜出炉的保时捷Cayenne车系正在接受大部份车迷们好评的加冕。另一方面，属SUV车型范畴的Cayenne也遭到些许人的质疑，他们给Cayenne提出疑问：porsche车厂出SUV车型能行吗？而事实证明，同年上市后的Cayenne车系，即在各地车坛一炮而红，部份车迷的问号也就改写成感叹号，因为发光发热的Cayenne车系完全盖过时期的各厂牌LSUV，主导着LSUV的新方向。原装车尚叫人如此着迷，改装车呢？更叫人跃跃欲试！
有点像Porsche Cayenne Turbo吧？但电渡栅格、圆形雾灯仿佛在透露些别的信息。
历来都有Porsche旗下同系列车型容易混淆的说法，Cayenne车系也不例外，因为在列的Turbo S、Turbo、S、3.2在共用同一车身，兄弟间的外观只有少许的分别，但只需稍加改装即很容易叫人误判车辆的真正身份。此前，我们在别的文章中也讨论过这样的话题，之前提及过的主角正正是这次跟大家见面的Porsche Cayenne S。
带有两条折线的引擎盖，原装Cayenne S欠缺的正是这点，折线引擎盖只出现在Turbo或更高级的车型上。
不错，它的确是一部不折不扣的S，一部使用4.5L NA引擎，但外观经过改装的Cayenne S。虽然图中的完成品看起来跟“上级”Turbo车型有点神似，不过银色的栅格条、前唇下圆形雾灯出卖了它。至此，相信你也看出来了，是的，电渡栅格仅是Porsche厂方为Cayenne车系提供的运动车型选装件，毫无疑问这是一部身披Cayenne运动版空力套件的Cayenne S，其中包括：前保险杠、前唇、侧裙、车顶扰流器、后裙。
原装前保险杠被拆卸下来，留意水箱两侧的空位，那是为Turbo、Turbo S车型安装侧置式Intercooler预留的位置，而这也是辨认几“兄弟”真正身份的好地方。
原装前保险杠，S采用的是普通黑色栅格条，前唇雾灯则采用类矩形设计。
Cayenne可选装的运动版空力套件，图中为已完成的前一体式保险杠，整体造型跟Turbo无异，只在电渡栅格条上面有所不同。
比原装更往下延伸的运动版侧裙，起扰流效果之余，更可提升车身美观度。还有来自Hamann的铝合金油箱盖，机械锁的开启方式可能带来些许不便，但产品强烈的运动味是不容置疑的。
可清晰辨认的同色车顶扰流器，它还有着跟支承板相同长度的特点。
被拆下的车顶扰流器，非传统粘贴式产品，它是靠螺栓拧紧的部件。
只在Turbo及更高级车型身上使用的外抛幅度更广车顶扰流器，银色是它们独有色彩。
原装后保险杠配来自运动版的尾裙，特独的外形设计、银色的着装，是产品最具个性的一面。
原装Cayenne S欠缺的发光“欢迎词”，经过改装者的巧手之下改善它的不足（要重新连接车门开/关信号），产品来自Cayenne Turbo。
一部百搭成形的Porsche Cayenne S，连制动系统都尽数流用Turbo或更高级车型专用的红色制动分泵，可看出车主目前更多的是追求个性化外观，毕竟Cayenne S 原装的340hp马力已经有余于车主的日常行车需要，只是当一众Cayenne人聚首时，本车车主的“名片卡”上又将投来更多艳羡目光而已。
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