保时捷代表着什么？你上街随便问上一个阿姨或者小姑娘，“你知道保时捷是什么吗？”准会回答你“跑车！”二字。在国内，保时捷最好卖的车型是卡宴，一款全尺寸的SUV。可是地球人都知道，虽然卡宴是SUV，但是一定不会有人开它去刨坑吧。既然不刨坑，不走烂路，又何必拘束，换上一套华丽丽的套装，穿上皮鞋说不定更能体现保时捷的价值。
图：笔者偏爱白色车，可是一身黑衣的Hamann卡宴能散发出与众不同的震慑力。
本次要介绍的是一台经过小幅改动的卡宴（第二代卡宴，代号：958），虽说是小幅改动，可是却来头不少，全车选用了大名鼎鼎的Hamann外观套件。允许笔者俗气一点说一句：霸气外露！
此套Hamann套件推出已经有1年多时间，不过在国内买卡宴的主大多是肚满肠肥的企业家们又或者身挂白色车牌，论改装的确实不多。而大家觉得几万一套的Hamann套件贵嘛，笔者则绝不认为保时捷车主会认为Hamann贵吧，只是想不想装的问题。
此卡宴的车主是一名外籍人士，对于用车当然有着与国人不一样的需求。在最求保留原厂设定的最大前提下为爱车增添一件华丽丽的外装是车主的初衷。参加晚宴、出入上流场合的嘛，好车自然多，如何体现自己的与众不同，当然要盛装打扮一番。
图：分层式保险杠提升整车厚重力量的感觉，而细心的读者可能已经发现，车主并没有购买Hamann引擎盖，留用原厂部品，不至于令爱车过于暴戾。
图：包围两侧轮拱位置设有硕大的导流口......装饰（没开孔的）。
图：为适应包围独特的中出设计，排气尾段也一并更换为Hamann出品，让排气更为顺畅至于，声音也更加动听。
图：尾翼造型比较特别，中间凹陷下去，与高位刹车灯融合在一体。
图：看导风口的大小就可以看出宽体究竟宽了多少，有趣的是，后杠的导风口是开孔的哦。
此卡宴虽然已经拥有震慑天下的霸气，可其实骨子里仅仅是卡宴的低配车型，虽说低配，可是90万的身价依然是伤不起。而且3.0机械增压引擎能爆发出333匹的威力，其实也足够你快跑，只是对比起大师兄Cayenne Turbo 501匹力拔山河之输出而言有点小而已。
此前笔者已经测试过Q7 3.0机械增压版，心理总有比较的心，毕竟两车可以说是堂兄弟，同底盘同引擎，同一个大众母亲。笔者最大的感受就是，Q7天生一个官车样，无论里里外外都是一脸正经。而卡宴则明显是优雅的享乐主义派，橘黄的内饰和独特的甲虫外形透漏出那么一点不正经。不过动力方面，由于卡宴穿上了大码鞋，315的胎宽，23寸的大轮圈，都是提速的大障碍。不过幸好3.0机械增压不是盖的，除了起步的那刹那，中前段加速尚算轻快，游走市区，瞬间超车并没有压力。
图：路上遇到如此凶猛的卡宴，一般人敢不退避三舍吗？
图：脚踩23寸UNIQUE FORGED锻造轮圈，铁灰色更显威武。只不过315/25 R23的轮胎价格也非常威武。
图：猛蛙出闸，闲杂人等让开。
受制于国内改装是否合法的问题，国内改装车一直不温不火地发展着。现如今国外对于性能提升、个性化改装等行业越发璀璨，甚至原厂提供改装参数、提供保修制度等改装条例不断完善。反观国内则以看到改装车为耻，拖车、严打改装等观念确实令人心寒。职能部门是否应该以人为本，制定游戏规则来引导玩家？一味愚昧地打压，只会抹杀掉某一种文化。
话又有点扯远了，每次笔者看到心怡的改装车都会发出这样的感叹。虽然此车改装幅度不大，只是车主为爱驹披上一套欢场战衣。全套的Hamann空力套件以及23寸UNIQUE ANODIZED锻造轮圈以及Dunlop SPORT MAXX GT轮胎，再加上排气尾段的配合，一下子把保时捷该有的运动细胞调动起来。
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