改装排气的优点自然不必多说，相比原厂更通畅的管路能够让废气更好地排出，降低排气阻力，减少气缸内废气残余，提高发动机动力性。不过我们也要看到其中的缺点，过于通畅的排气管路使得发动机低扭状况下发力潺弱，尤其是安装涡轮增压器的车型更是明显。
为了兼顾两方面的考虑，可变排气的重要性就体现出来了。通过改变废气的走向，既保证了日常使用时能够应对城市路况，高速时切换到直排模式，降低排气阻力，提高高速运转时的动力性。由于绝大多数安装自然吸气发动机的超跑车型原厂排气大多不采用可变排气系统，车厂在设计排气时往往需要在舒适和运动这两个自相矛盾的方面找到一个中间点，只得通过牺牲一部分舒适性和运动性达到目的。
台湾IPE (Innotech Performance Exhaust)专为高性能轿车打造排气套件，并出口多个国家和地区。这款适用于保时捷卡曼S的排气全段系统就是通过采用可变排气的方式让舒适性和运动性都能达到最大化。
图：由于卡曼采用中置后驱的方式，排气管路相比常见的前置发动机车型长度短，结构更为紧凑。IPE从排气头段开始就经重新设计管路走向，减少排气阻力。由于保时捷卡曼S与博克斯特S采用相同的底盘相同，所以该款产品在博克斯特上也适用。
图：噪音和废气的走向就是通过这样一个阀门控制的。阀门的开闭通过安装在驾驶舱内的控制器进行控制，除普通的线控外，IPE还可选装遥控控制器。在日常使用时通过关闭直接与尾嘴连接的管路，将废气引导进尾鼓之后排出，从而提高排气管内压力，保证发动机低扭工况。
图：对应保时捷3.4升6缸自然吸气发动机的排气套件全部采用不锈钢手工焊接而成，原厂排气头段上的三元催化器也为了更高的排气效率被取消了。即使如此，IPE排气的重量并没有比原厂件轻多少，对减轻簧载重量帮助较小。
图：保时捷卡曼S原厂排气。
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