继华晨宝马股比发生变化后，10月16日，从相关渠道独家获悉，未来几十天内，下一家股比发生变化的合资车企即将对外宣布，据了解，第二家合资股比开放企业和华晨宝马一样在中国发展多年，至于具体股比调整方案并未透露。
同时有消息推断，在国家制定的2022年合资股比开放期限前，会陆续有企业签订股比变化协议。同时有消息推断，在国家制定的2022年合资股比开放期限前，会陆续有企业签订股比变化协议。这意味着华晨宝马股比变化不是个案，同时在整个宏观经济开放的大环境下，汽车合资股比开放将推动中国汽车产业进入更具高度的竞争环境，从过去“做大市场”向“做强市场”转变。
作为中国经济发展的样本之一，汽车产业是有管理的开放行业。过去依靠高关税和严格的股比限制，为整个汽车产业带来高产值、高利润，形成一个稳定的大市场。但随着发展进程的变化，中国汽车需要面临更充分的竞争。根据国家经济开放政策，加快推动跨国车企在中国市场的技术投资，进一步提升汽车产业竞争力。华晨宝马股比变化对跨国车企与中国企业发展都是好事情。
随着中国经济政策开放，未来包括汽车在内的企业都要面对更充分的竞争环境才能取得更大的发展。对于外界担心股比开放对中国企业的冲击，他认为，具有竞争力的企业已经做好了准备，例如广汽传祺，单年利润已经超过广汽集团旗下合资业务。相反，政策开放会冲击过去依靠“时间差、市场差、价格差”粗放发展的企业，也会督促这些企业尽快转变发展模式，提高市场竞争力。
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