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百万级豪车PK,玛莎拉蒂和保时捷谁为王?

发布时间:2017-04-02 10:43:13 点击次数:

玛莎拉蒂和保时捷谁更牛？这是个老生常谈的问题了，由于市场定位相同，玛莎拉蒂和保时捷常常被拿来比较，很大部分买家也纠结过这个问题吧，今天小编将通过玛莎拉蒂总裁Quattroporte和保时捷帕拉梅拉Panamera这两款百万级别轿跑，在内饰、外观和操控方面来比较一番。

第一项：内饰

帕拉梅拉的中控看着很舒服，像飞机中控似得

帕拉后座后座空间很大

帕拉中控按键有点过多，但对称工整的布局及镀铬加持显得高级很多，有点像飞机中控台哈哈，看着很爽，后座空间富余。

玛莎拉蒂的车标醒目

后座空间够用实用

玛莎拉蒂的内饰不知道为什么一直招人诟病，很多玛莎拉蒂车主也认为内饰的设计与价位明显不符略显寒酸，内饰精细程度不如保时捷，后排空间不如帕拉梅拉但是很实用。

第二项：外观

总裁外观依旧传承玛莎的大鲨鱼头前脸侧脸动感凶悍且个性十足、屁股虽有略显不足，但回头率足够强大，且那炸街般的排气声浪是泡妞利器~非常适合小众而个性，热爱标新立异与众不同的车主，车标玛莎三叉戟就稍微霸道些；

保时捷的外观整体动感大气、前后线条协调饱满，虽然个性不足但气质足够的高大上。要想声浪变的好听，改装GTS运动排气不错。一直觉得保时捷的车标一直有一种沉稳尊贵的感觉。

结论就是要个性的人选玛莎拉帝，要高大上选帕纳梅拉，车标玛莎三叉戟略显霸道了些

第三项：操控

保时捷帕拉梅拉车身过大又长又宽，第一感觉操控不会好，刚开时确实觉得像船一样，但转弯极准，保时捷一贯的长处，帕拉就是越快操控越好的车型，低速下的方向盘手感很好，力度轻、到位，控制这么个大车不费劲。

总裁低速下方向盘手感更轻，车不大，所以更好掌控，低速比帕拉好开，女生也完全没问题。

结论就是，保时捷帕拉质感强烈机械功底和发动机变速箱匹配良好，品牌价值和二手保值率高，总裁操控感并不是特别强烈但舒适性不错。

总的来说，两者之间比较只能说各有千秋了，想要内饰好外观靓，整体品质感强，强推帕拉梅拉；想要回头率贼高，对内饰要求不高，常带朋友出去high的就选总裁。