日前我们从官方获悉，雷克萨斯将在本月25日开幕的2016北京车展上带来三款首发车型，其中包括国内首发的LF-FC旗舰概念车、亚洲首发的LC 500h车型，以及一款全球首发车型。
雷克萨斯LF-FC概念车曾于2015东京车展首发，该车采用四座布局，是未来新一代LS车型的雏形。另外新车还采用了燃料电池作为动力源。
外观方面，雷克萨斯LF-FC概念车前脸采用了家族式进气格栅，日间行车灯及通风口均采用倒钩状的设计，配合LED大灯组，其车头造型令人印象深刻。LF-FC概念车的车身前低后高，倾斜的A柱营造出轿跑的风格。新车装配了一套造型复杂的多辐式轮圈，并在后门下方标有“FUELCELL（燃料电池）”字样。车尾部分，LF-FC概念车采用T型的尾灯与镀铬装饰，张力十足。
内饰方面，雷克萨斯LF-FC的中控台取消了实体按键，改为大尺寸的液晶屏，设计风格较为科幻，且视觉效果较佳。此外，新车仪表盘也采用了全液晶显示屏，包含了座椅调节等功能。新车的后排采用了双座设计，中央为扶手台。我们可以看到，该车的后排基本没有物理按键，所有功能均被集成到液晶屏中。此外，新车车内还采用了木质装饰，提升了内饰质感。
雷克萨斯LF-FC概念车搭载了一套由氢燃料电池与电机组成的动力系统。而根据之前的报道，未来的量产版LS车型也将提供氢燃料电池车型。据悉，LF-FC概念车的最大输出功率为299马力，最大续航里程为384km。
雷克萨斯全新旗舰跑车LC 500h曾于2016日内瓦车展首发，新车是雷克萨斯全新后驱平台（GA-L）打造的首款混动车型，新车的外观与常规动力版LC 500车型保持高度一致，造型极具动感。不同的是，新车在后轮处增加一个混合动力标识的铭牌，以便与LC 500车型有所区别。
LC 500h的传动系统是其一大亮点，全新的复合式传动系统在行星齿轮结构的E-CVT变速箱基础上串联了4速自动变速箱，其可模拟出10个挡位。新车搭载的电动机经过重新设计，实现了轻量化和小型化。另外，新车的前、后桥配重比为51:49。
LC 500h的内部以驾驶员为中心进行布局，采用了多种颜色搭配。新车标配了雷克萨斯智能安全系统LSS+，其主要功能包括预碰撞安全系统、自适应巡航控制系统、车道偏离警示系统、远光灯自动控制系统，以及二次碰撞制动系统和紧急制动提醒系统。动力方面，新车搭载一套由3.5L V6发动机和电动机组成的混合动力系统，其综合最大功率为359马力，0-100km/h加速时间则小于5秒。
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