如果跟一位男性提起“钻石切割”，我相信多数人都会想到凯迪拉克。前卫，则是凯迪拉克品牌设计的一条主线，在本届上海车展中更为“劲儿”的CTS COUPE车型亮相，售价56.8万，这台车虽然还叫CTS，但是加入COUPE字眼后意义就大不一样了，至于哪不一样，往下欣赏吧。
我们通常认为45°看一个车是最漂亮的角度，没错，这算是个通用的公式。不过如果从正45°去看CTS COUPE你很难发现它的玄机，因为前脸与普通版本没有什么区别，依然是那副概念感强烈的机械面容。CTS COUPE车身尺寸为4789*1883*1426mm，与普通版本相比高度降低两寸，后轮轮距增加两寸，悬挂降低两寸，前风挡角度减小两寸，这四个两寸让COUPE车型更具动感。
。
车内同样为电动开关，轻触门把手上的按钮，车门就会轻松弹开，举一个不恰当的例子：开车门的操作方式很像开后备厢，我想这样的形容更容易理解。但是为了避免电子故障，在主副驾驶的地板上有设置了机械开关，来防止出现意外或者应急时打开车门。用应急开关打开车门的感觉与普通车门开启的感觉一样。
既然是COUPE车型，那么购车者心里一定充斥着驾驶的欲望，所以前排或许是车主所关的。身高190cm的体验者在前排空间不是问题，环抱式中控台给驾驶者独立的空间，虽然坐在驾驶席与普通版本无区别，但是心理的满足感只有真正坐在里面才能体会到。
前排座椅还是比较倾向于舒适，坐垫长度为49cm，靠背整体宽度也为49cm，较为宽大。作为运动型车，你一定会更关注座椅的包裹性和侧向支撑，其实我并不是个苗条的人，但是坐在前排座椅中我没有感受到紧绷的包裹感，座椅的舒适性倒是不错，至于高速过弯时表现的怎样，在试驾文章中会有体现。
说过前排，乘客关注的则是后排，身高190cm的乘客在后排确实很难受，头很难抬起来，其实后排空间并没有我们惯性想象的那样特别局促如果身高在180cm一下，后排乘坐并不是问题，2880mm的轴距足够乘客进行坐姿调节。
COUPE车型并不太考虑后排的承载能力，CTS COUPE后排为两人设计，两个独立座椅造型很考究，要不和腿部支撑都很到位，虽然我的身高并不允许我在后排久坐，但是依然能够感受到后排座椅的贴合性。中间位置为杯架，如果能增加扶手就更好了。
说过了后排的乘坐感受，那么如何进入后排是问题。首先第一步需要将前排座椅向前移动，向前移动为电动调节，位置在前排座椅靠背的背面，然后需要将前排座椅靠背向前倾斜，最后需要做的就是往里钻，由于轴距较长，所以钻的时候需要稍微注意。
更多汽车改装案例，可关注曼狄卡汽车改装网
活动前言： 作为国内知名改装品牌 曼狄卡一直受到各位顾客朋友厚爱 为了感谢大家多...
宝马5系改装案例，宝马新5系改装案例，宝马5系改装M5案例...
