很多刚步入改车“低趴族”的朋友们，首先会想到把车的车身降低吧，有许多人都觉得，“百改降为先”，车身低更显得更帅颇有跑车风范！
那么亲爱的车友们就一定得选一款合适的方案来降低车身的高度。但是到底怎么降才最科学最实惠呢，就让曼狄卡改装网小编带你好好了解一下关于避震改装的一些知识吧。
常规的降低车身的方法有这几个：
一、在原车避震的基础上换装个短弹簧就行；
二、给绞牙避震（可调节高度式避震器）调节高度和阻尼；
三、控制气压大小从而控制车身升降的气动避震。
四、不可以调节的避震套装用弹簧+避震筒组合；
接下来我们了解下这几种避震方法的好坏。
第一种换短弹簧的方法：用原车的避震筒不必换，再换掉比原车弹簧短一些的短弹簧，这样轻轻松松的就降低了车身，从整个外观来说都是降低了下来效果直观！但是呢也是有坏处的，多年的经验告诉我安装短弹簧久了避震筒可能会漏油的。然而经验之谈朋友却都不以为然，身边还是有许多人装，毕竟价格低廉效果直观，但是小曼还是不太建议用短弹簧这种方法。
第二种绞牙避震（可调节高度式避震）：随心所欲想调多高就调多高完全可以随自己喜好，还可以提升驾驶支撑性，但是呢舒适度可能会降低一些。除非一些高档的绞牙是能保留部分舒适性，不过曼狄卡改装网小编提醒，改了避震，保留舒适度的话尽量选用较高档的避震。
第三种气动避震：通过气泵控制气压大小来控制车身的高度，是目前比较高档的避震了，也是驾驶体验舒适度方面最好的一种，喜欢运动风的车友呢我推荐用气动的，不过这种避震比较易损坏。阀门、气囊和管路等容易坏，提醒装了或者想装这种避震的行驶过程中不要去调节高低，正确使用。
第四种用不可调节避震套装：就是把原车的避震替换掉，换个自己想要高度的避震套装重新装上，这样最大保留了原车的舒适度，不过之后装上去是无法按照自己的喜好来更改舒适度和车身高度，所以说有利也有弊。
说了这么多你钟意那种避震方式呢？可以咨询曼狄卡改装网
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