一、轮胎的基本检测
首先应检查轮胎的充气压力及轮胎和车轮的损坏状况，还要看前轮和后轮的定位参数是否在规定的公差范围内，否则会影响轮胎的承载能力
PS：正常使用轮胎使用寿命最高可达40000km
二、轮胎常见故障形式
1）正常磨损
轮胎的正常磨损包括平稳行驶时、制动时、加速时及转向时的磨损
2）非正常磨损 -充气压力不正确 车辆运行时,滚动的轮胎在车辆及自身重力的作用下,胎面及带束层发生循环强制变形。充气压力越低,强制变形越大,以致摩擦加剧温度升高,滚动阻力增大,轮胎急剧磨损,恶化行驶安全性。充气压力过高将加剧轮胎中央胎面磨损,路面冲击较大,影响乘坐舒适性。 -前轮定位调整错误 前轮定位调整错误将导致轮胎严重偏磨,同时将加剧轮胎胎面对角线磨损。 -后轴几何尺寸超差 后轴几可尺寸超差,导致轮胎偏置,造成轮胎偏磨。
3）磨损形态
（1） 中央胎面磨损
常出现在长距离高速度行驶的驱动轮上,宽基轮胎尤为明显。力源是轮胎离心力和驱动力。轮胎气压过低也会加剧此类磨损
（2）胎面对角线磨损
多发生在前轮驱动车辆的后轮上。造成这类磨损的原因有：车轮定位偏差、外倾角过大或前束过大，一旦出现此类磨损,可将车轮换至驱动桥
（3）偏磨
导致此类磨损的原因多为高速转弯驾驶及车轮定位失调。 -锯齿形磨损 锯齿形磨损指的是花纹块表面形成的阶梯性磨损,从行驶方向看,花纹块的前端比后端偏高。在前轮驱动车辆上,后轮更易形成此类磨损，造成锯齿形磨的原因有：后轴定位值超差；轮胎压力不符合规定；极限位置转弯
4）滚动噪音
行驶路面、行驶车速、轮胎花纹、轮胎振动及花纹块变形都会直接影响滚动噪声音。一般来说,宽断面轮胎的滚动噪音较高。另外轮胎出现锯齿形磨损是滚动噪声急剧加大的主要原因,可通过前后轮换位的方法调节
5运转不平顺
车辆在行驶中的磨损不可能沿轮胎圆周表面均匀分布,随着磨损的加剧,车轮原有的平衡状态被打破,导致车轮运转不平衡。造成车轮运转不平衡 的原因有：轮辋挠曲(例如因剧烈碰撞路缘石)、轮胎安装不符和定位参数、车轮偏心及制动抱死等
三、基本的保养护理检查
1)检测车轮的失圆度
车轮的运转不平顺性可通过车辆车轮的失圆度来判定,即检查车轮的径向跳动和轴向跳动。具体方法是：将测量仪置胎面及胎侧,用手缓缓转动车轮,记下测量仪读数,并在轮胎的最大径向跳动处作出标记。规定,径向跳动应在0.8mm内,轴向跳动应在1.2mm内,若车轮径向及轴向跳动超差,则可将轮胎沿轮辋旋转一定角度,使各部件的公差尽可能符合规定。具体的方法是将轮胎放气直至轮胎内无剩余压力,将胎圈压入轮辋槽沿轮辋转120°。再次充气前须在胎圈及其表面涂上润滑膏,然后充气至规定压力,充气后,再次检查径向及轴向跳动；若仍超差,则再转120°。如不超差而车轮有运转不平顺的现象,则应做静平衡。如仍超差,则检查轮辋
2)静平衡
为防止出现安装误差和平衡误差,平衡前须将车轮上的脏物清除干净,然后将车轮安装在平衡机上,方法与车轮在车上的对中安装方法相同。相应不平衡量不超过10g
3)检查轮辋
将轮辋(不装轮胎)装在平衡机上或车辆上并对中,用测量仪测量其径向及轴向跳动。 由于材料表面粗糙度的影响,若干测量点可能出现异常峰值,测量时不应考虑这些峰值。 轮辋径向及轴向跳动极限值表 铝车轮 轴向跳动 ≤0.5mm 径向跳动 ≤0.5mm
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