在汽车制造行业来说，节省成本是首要考虑因素，轮毂部位很不幸成为原厂节约成本的地方，尺寸合适，刚性足，原厂在选择轮毂都会选择结构简单，造型中庸的模具进行量产，虽然在质量方面不出现问题，但对于车友的个性需求及性能刚需缺无法满足
在更换汽车轮毂中需要留意的参考：
1）中心孔径(CB)
指轮毂中心孔大小，与原厂值不同的轮毂也可通过变位器进行安装，但出于不稳定，在安全考虑中不建议这样操作
2）节圆直径(PCD)
节圆直径为5x120mm的轮毂，代表它有5个定位螺栓，他们形成的圆形直径为120mm。该值也应遵从原厂
3）偏距(OFFSET)
偏距也称ET值，该值为正，表示轮毂固定面在中心面以外，反之则在中心面以内。轿车的偏距值一般都为正值，且这个值对汽车行驶的稳定性和过弯的循迹性有很大影响，是原厂测定好的，非特殊需要不能变动
4）直径和宽度
直径决定了轮圈的大小，汽车的时速表读数是根据车轮转速测定的，轮径过大会造成时速表读数偏小，容易出现读速的偏离，这个可不是好事。。。过大的轮径还会擦挂到轮拱和翼子板，在轮毂升级中比原厂大1寸为宜，至多不超过2寸，还要搭配薄胎来保证整只车轮的大小和升级前差不多。
宽度影响到改装后选用何种轮胎，太宽的车胎会降低起步速度并且更耗油
PS：常见值的对应为：185mm宽的车胎对应5寸宽轮圈
195mm对应6寸
205mm对应6.5寸
215对应7寸
