继之前的272马力TT-S之后，奥迪于上届日内瓦车展又推出了终极性能版的TT-RS。这辆RS家族的新成员拥有340hp/5400～6500rpm、450Nm/1600～5300rpm的强大动力，这是拜拥有1.45bar缸内直喷、可变进气歧管、可变气门正时的2.5升直五涡轮增压引擎所赐，而玩奥迪起家的MTM，对于直五2.5引擎也再熟悉不过了，因此立刻就以此为基础展现他们的调校功力。
（MTM擅长的直五2.5L引擎改装，让其动力输出一举达到424hp的水准）
MTM对于TT-RS的直五2.5升心脏共设计出三种套件，第一款单改写ECU含Boost-up的初级版本，就能让输出增加至402hp/550Nm；第二款再追加直通式中尾段排气管，则能带来408hp/556Nm的动力。值得一提的是尾段的消声器设有可变阀门，这也是RS-Line一贯的传统。 至于Stage-3所增加的项目为换装低阻抗前喉管与赛车触媒，如此便使最大马力、扭力达到424hp/6000rpm、566Nm/4800rpm，配合六速手动变速箱后可实现0～ 100km/h：4.2秒、极速297km/h的优秀加速能力。在相关操控的升级方面，由于TT-RS具备毫秒间变化配比的Quattro全时四驱与电磁避震器，因此MTM仅以短弹簧降低车身，并且针对前轴配置了8活塞卡钳搭配380mm大碟，以及采用Bimoto 19吋铝圈组合265/35 PS Cup热熔胎，升级项目全都花在了刀口上。
最后，TT-RS原本的空气动力套件与座舱架构已属运动化设计，故MTM尊重原厂并未再做强化，而从这点看来，也可得知该厂是专精机械性能的硬派改装商。
（19吋轮圈内配置8活塞卡钳与380mm大碟，制动性能无庸置疑）
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